Zelfverwarmingsfunctie van lithium-ionbatterij
We moeten vaak de elektrolyt en elektrode aanpassen om de prestaties bij lage temperaturen van een lithium-ionbatterij te verbeteren, ten koste van hoge kosten en prestatieverlies. Onlangs hebben onderzoekers een nieuw idee naar voren gebracht, waarbij ze de lage-temperatuur elektrolyt en elektrode-verhouding niet veranderen, alleen uitgaande van de batterijstructuur, door Ni-folie gecoat met een polymeerisolatielaag tussen de interne platen van de batterij te plaatsen, wordt de lithium-ionbatterij gerealiseerd De zelfopwarmingsfunctie van de lithium-ionbatterij kan de lithium-ionbatterij in 30 seconden van - 30 â „ƒ tot 0 â„ ƒ verwarmen, wat slechts 5,5% van de batterij-energie verbruikt.
Momenteel zijn er twee manieren om de batterij te verwarmen: externe verwarming en interne verwarming. De externe verwarming wordt voornamelijk gerealiseerd door warmtegeleiding of warmteconvectie, en de batterij wordt verwarmd door PTC-materiaal of verwarmingsfilm. De verwarming is echter ongelijk en het verwarmingsrendement is laag. Interne verwarming genereert direct warmte in de batterij, dus het verwarmingsrendement is hoger en de verwarming is gelijkmatiger.
Vanwege de lage thermische geleidbaarheid van de lithium-ionbatterijstructuur, wanneer de oppervlaktetemperatuur van de batterij stijgt van -20 ° C tot 0 ° C, bereikt de temperatuur van Ni-folie in het midden van de batterij ongeveer 30 ° C. , die een grote temperatuurgradiënt vormt tussen de binnenkant en het oppervlak van de batterij. Dit temperatuurverschil zal leiden tot het verschil in ontladingssnelheid van verschillende cellen. Vanwege het bestaan van een grote temperatuurgradiënt heeft het zelfopwarmingsproces een slecht effect op de prestaties van de lithiumbatterij en leidt het ook tot het hoge verwarmingsenergieverbruik van de lithiumbatterij.
